车企都在追求的家族式设计，是良药还是鸩毒？

在刚过去的成都车展上，一个有趣的现象值得关注。同一品牌亮相的多款全新车型都似曾相识，传祺的 GS3 和 GS4，GS7 和 GS8，WEY VV5 和 VV7 都让人有这样的感觉。难道这就是车企们都在追求的所谓家族式设计？

今天《童济仁汽车评论》想和大家聊一聊，家族式设计对于品牌的意义究竟在哪里，车企该如何用好家族式设计。

童济仁汽车评论 编辑丨 Danee

就好像戏曲中的脸谱，能够快速让人识别出角色的善恶美丑一样，汽车设计同样是汽车品牌个性的最直观体现，好的设计对汽车品牌形象的建立与传播极为有利，因为 " 高颜值 " 而获得高销量的车型案例，近年来屡见不鲜。

而当汽车产业在全球范围内走向成熟之时，同一品牌内具有相似元素的家族式设计已经渐成主流。宝马的 " 双肾 "、奥迪的 " 大嘴 "、雷克萨斯的 " 纺锤 "、凯迪拉克的 " 钻石切割 "，都是十分经典的家族式设计，体现在车身造型上就是采用一致的元素呈现出统一的视觉风格。

▎源自豪华品牌，如今却几乎被所有品牌效仿

家族式设计最早出现在高端豪华品牌上，就像血缘相近的人有着相似的面孔一样。而且好的家族式设计不仅能够出现在同一时期的不同车型上，甚至能够成为经典，并像基因遗传一样出现在不同时期的车型上，并经过不断适合于时代的改造予以传承，成为个人与社会的记忆。就好比很多人也许一生都不会拥有一辆保时捷，但这并不会妨碍保时捷经典的 " 蛙眼 " 留在他们的脑海中。

这种家族式设计很快也蔓延到了主流品牌之中，最为人熟悉的莫过于大众。大众车型外观设计多用水平和垂直的简洁线条，根据大众的设计师的说法，这样的设计代表稳重、信任和拥有，能够给人安全放心的感觉，这些都是大众希望消费者在看到车之后形成的印象。

另一个以家族式设计实现品牌形象建立的就是起亚，在前奥迪设计总监彼得 · 希瑞尔的带领下，起亚的 " 虎啸式 " 前脸为人所熟知，旗下车型将家族符号坚决贯彻。起亚很快就以新的设计标准，扫除了过去低端凌乱的品牌形象，开始进入主流市场的视野。

▎品牌辨识可能是家族式设计最 " 正确 " 的理由