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国际观察:能源汽车时代即将到来 燃油车可否禁售?

资料图

近日,中国工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示,当前全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。据早些时间的德国媒体报道,德国计划从2030年开始不再批准新的燃油车上路。

一时间,传统燃油汽车禁售成为热门话题。本网记者对德国、日本两个汽车制造业传统强国的政府、民众和企业在推动能源汽车发展和禁售燃油车方面的见解进行了梳理,得出结论:德国政府和民众仍然支持传统燃油车发展。也有专家指出,目前的电池技术不足以满足人们的出行需要。相对于德国,日本车企则加强了对电动汽车的开发和销售,以此抢先占据市场份额。

日本:车企为抢占先机 不懈余力加大研发

面对各国政府纷纷开始研究禁售燃油汽车的问题,日本车企加强对电动汽车(EV)的开发和销售成为紧急课题。特别是在中国宣布已启动传统能源车停产停售时间表研究后,日本车企业不遗余力地加强应对举措。

日本本田11日宣布称,将与中国的大型IT企业Neusoft公司共同开发搭载EV系统的电池控制系统,并将会用在2018年在中国发售的EV汽车上。此前,本田还曾宣布,与现地企业合资成立的合资公司广汽本田、东风本田、以及作 为现地研究开发基地的本田技研科技三家公司将共同开发面向中国市场的EV汽车,打算充分利用现地企业的见解经验,吸引中国的消费者。

另外,已经在中国正式开始销售EV汽车的日产汽车公司,计划在2018年之后销售EV的新车型。丰田汽车也考虑与马自达进行共同开发,于2019年推出新车型。

德国:燃油车仍是主流 完全电动化意义不大

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